La plaisance : un état des lieux. L’appel à contribution de la revue Études Caribéennes invite à établir un état des lieux de la plaisance, sous toutes ses dimensions : les lieux de la plaisance, les espaces et les pratiques, l’industrie de la plaisance, les événements, l’aménagement des ports de plaisance avec les enjeux économiques et les questions environnementales. Il s’agit de construire une réflexion pluridisciplinaire sur la plaisance.

Yatching: an overview of the situation. The Yatching: a current situation. This call for papers of the Études Caribéennes Journal invites to establish a current situation of the sailing, in all its dimensions: places of sailing, spaces and practices, industry of the yatching, events, development of marinas with economic impacts and environmental issues. It’s a matter of building a multidisciplinary reflection on the sailing. 

Argumentaire

Dans beaucoup de destinations touristiques, la mise en tourisme du littoral à partir des années 1970 est une victoire sur la peur d’une mer qui a souvent amené l’envahisseur.  Aujourd’hui, celui-ci s’est mué pour certains en une espérance saisonnière, pour d’autres en un étranger dont on espère malgré tout, un départ rapide. Cette ambiguïté initiale frappe dès le départ un champ du tourisme encore assimilé à une mobilité massive, saisonnière, destructrice de l’identité et de son environnement. Ces clivages n’ont jamais facilité l’analyse scientifique du phénomène. Entre les développeurs et les protecteurs, on rejoue souvent l’opposition voyageur/touriste. Aujourd’hui, la mise en tourisme du littoral suscite toujours des réactions controversées auxquelles s’ajoute un risque environnemental accru.

Face à ces problèmes, mais aussi confronté à des propositions souvent ethno centrées qui ignorent la complexité des situations et ne visent qu’à se préserver des espaces des rêves, ce numéro spécial de la revue Etudes Caribéennes souhaiterait entamer une réflexion générale sur le tourisme littoral sous l’angle d’un « développement économique raisonné ». Cette notion pourrait aujourd’hui être éclairée au travers de contributions visant à mieux faire connaître la plaisance comme secteur de développement touristique.

En effet, beaucoup de régions françaises (Bretagne, les Antilles), comme de nombreuses destinations touristiques étrangères (Croatie, Grèce, Hollande, Scandinavie), font de cette activité un élément fort de leurs stratégies de développement. Celle-ci peut être douce, « soft », légère, se voulant un élément de rencontre avec les habitants (notamment pour la plaisance fluviale ou lacustre).

La version salée est plus complexe. Elle se traduira souvent par une vision plus industrielle allant de l’approche marketing fondée sur une nature encore protégée, à une démarche plus globale, incluant création de ports et d’anneaux, entreprises de construction et réparation ou de location, innovations technologiques et création d’événementiels à base de courses océaniques. Le tout parfois appuyé par des politiques de défiscalisation permettant des investissements dans la « grande plaisance ». Mais, au-delà d’une vision libertaire inhérente à toute activité de nature et longtemps réservée à quelques aventuriers, la plaisance est devenue une activité économique qui n’assoit plus aujourd’hui sa rentabilité sur un rêve du départ et d’une vie différente. La destination se vendra au travers de la qualité de son service associée à son coût de revient, de sa nature préservée ou encore d’une reconquête patrimoniale sur fond d’activité traditionnelle. Elle mettra en avant la sécurité de ses eaux et sa facilité d’accès, tout autant que les conditions de navigation permettant d’accéder en toute tranquillité à une autre forme de tourisme balnéaire.

Au quotidien, touristes–plaisanciers et résidents ne font que se croiser, dans des ports qui, simples prolongements des stations littorales, deviennent des « hubs » animés en saison. Mais ceux-ci, notamment urbains et souvent mixtes sont aussi des lieux de vie pour beaucoup de résidents, qui ne voient généralement pas dans cette activité, une agression contre le littoral et ne s’en préoccupe que lorsqu’il s’agira de limiter leur propre accès à la mer (restriction au mouillage forain, création de parc marins..). Ils se retrouvent encore parfois en consommateurs du littoral en accédant à des paillotes à la légalité parfois incertaine qui participe pourtant d’une évasion journalière à l’exotisme souvent fortement tarifé.

La thématique est ouverte à toutes les contributions ayant trait à la mise en tourisme du littoral au travers du développement de la plaisance, dans les champs d’études géographique, économique, sociologique, politique ou écologique… Ce numéro proposera un état des lieux, à la fois théorique et empirique, en présentant des études de cas et une discussion critique sur le développement de la plaisance et la protection du littoral.

Thématiquess privilégiées

•  La plaisance, état de lieux, étude de cas
•  Les espaces de la pratique nautique
•  Nautisme et concurrences spatiales
•  Urbanisme, aménagement et ports de plaisance
•  L’impact économique de la plaisance
•  Fiscalité et plaisance
•  Politique et management public
•  Aires protégés, parcs marins et pratiques nautiques
•  Ecologie et tourisme

Calendrier

•  31 juillet 2016 : date limite d’envoi de proposition d’article (résumé)

•  1 décembre 2016 : réception des articles ;
•  Décembre 2016-février 2017 : évaluation des textes par le comité scientifique ;
•  Mars 2017 : finalisation des textes par les auteurs
•  Avril 2017 : publication du numéro thématique (n° 36/2017)

Coordination du numéro

• Anne CASABIANCA (CNRS-Université de Corse) - casabianca@univ-corse.fr
• Jean Marie FURT (Université de Corse) - furt@univ-corse.fr
• Miguel SEGUI LLINAS (Université des iles Baléares) - msegui@uib.es

Adresse d'expédition des contributions

etudescaribeennes@gmail.com

Argument

In many tourist destinations, the coastal tourism development in the 1970s is a victory over fear of a sea that has often brought the invader. Today, the invader becomes a seasonal expectancy for some people, and for others, a stranger whose departure is anticipated. Since the beginning, this initial ambiguity hits the tourism field which is still assimilated to a massive, seasonal and identity and environment destructive mobility. These cleavages never facilitated the scientific analysis of the phenomenon. Between developers and protectors, we often play the opposition role: traveler/tourist. Today, the coastal tourism development still prompts controversial reactions to which an increased environmental risk is added.

Faced with these problems and also faced with ethno-centric proposals who ignore the situation complexity and seek only to keep up dreamy areas, this special issue of Etudes Caribéennes would undertake a general reflection on coastal tourism in terms of a "reasoned economic development." This notion could now be enlightened through paper contributions to increase awareness of yachting as a tourism development sector.

Indeed, as many foreign tourist destinations (Croatia, Greece, Holland, Scandinavia), many French regions (Bretagne, West Indies) make this activity a strong element of their development strategies. This can be sweet, "soft", light, and intended as a meeting element with local people (especially the river-yachting or lake-yachting).

The reality is more complex. It often results in a more industrial vision from the marketing approach based on a protected nature to a more comprehensive approach including development of ports and rings, construction, repair or rental companies, technological innovation and creation of ocean races-based events. All sometimes supported by tax exemption policies which enables for investment in the "yachting". But, beyond an inherent libertarian vision in any nature activity and longtime reserved for a few adventurers, yachting has become an economic activity that is no longer based on its profit in a dream of leaving and a different kind of life. The destination will be sold through the quality of services associated with its cost, its unspoilt nature or through a heritage recovery on traditional business background. It will highlight the safety of its waters and its easy access, as well as sailing conditions for access safely to another form of seaside tourism.

Every day, tourists-yachtsmen and residents will only intersect in ports – merely as an extensions of coastal zones – that become animated "hubs" in season. But those, particularly urban and often mixed, are also places of life for many residents, who usually do not see aggression against the coastline in this activity and only care when it comes to limiting their own access to the sea (open anchorage restriction, marine park creation ...). They are sometimes found as coastal consumers by accessing the huts sometimes with uncertain legality which nevertheless involved a daily escape to the exotic often highly priced.

The theme is open to all manuscripts related to coastal tourism development through the development of yachting in the fields of geographical, economic, sociological, political or ecological studies ... This issue will suggest both theoretical and empirical situation analyses, presenting case studies and a critical discussion about the development of yachting and coastal protection.

Prominent themes

•  Yachting, situation analyses, case study
•  Nautical practice zones
•  Water sports and international competitions
•  Urbanization, planning and marinas
•  The economic impact of yachting
•  Taxation and yachting
•  Politic and Public Management
•  Protected areas, marine parks and nautical practices
•  Ecology and Tourism

Calendar

•  July 31^th, 2016: deadline for submission of proposed article (abstract)

•  December 1^st, 2016: manuscript submission;
•  December 2016 - February 2017: manuscript assessment by the Scientific Committee;
•  March 2017: finalization of texts by authors
•  April 2017: publication of the special issue (N° 36/2017)

Issue coordination

• Anne CASABIANCA (CNRS-University of Corsica) - casabianca@univ-corse.fr
• Jean Marie FURT (University of Corsica) - furt@univ-corse.fr
• Miguel SEGUI LLINAS (University of the Balearic Islands) - msegui@uib.es

Sending address

etudescaribeennes@gmail.com