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Paris
Absence(s) - de l'invisible à l'impensé en géographie
Dixième journée des jeunes chercheurs en géographie de Paris
Tous les ans, l’Institut de Géographie de Paris accueille la journée des jeunes chercheurs. Cette journée a pour but de présenter et faire connaître les travaux de recherches de masters, doctorants, et post-doctorants, dans une ambiance conviviale et de partage entre jeunes et chercheurs plus expérimentés. Cette année pour la dixième édition, nous avons souhaité valoriser la diversité et la richesse des recherches de jeunes chercheur·e·s en sciences sociales autour du thème de l’absence, de l’invisible à l’impensé.
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Crossing French Metropolises: Exiled Artists and Intellectuals during the 20th century
Following “Arrival Cities: Migrating Artists and New Metropolitan Topographies”, the first conference of the ERC research project Relocating Modernism: Global Metropolises, Modern Art and Exile (METROMOD) held at the LMU Munich in November/December 2018, a workshop will be organized at the German Center for Art History (DFK Paris), on 4 July 2019. Building on common interests of the DFK Paris and METROMOD—such as movements of artists, ideas and productions—this workshop will focus on the temporary exile of artists and intellectuals in French cities throughout the twentieth century, which was marked by (e)migration waves. Located at the crossroads of disciplines such as Art History, Exile Studies, History of Sociology, Architecture and Urban Studies, this topic calls for a transdisciplinary approach.
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Le Mirail
Journée d'étude - Époque contemporaine
socio-po(ï)étique des espaces de transit
L’imprévisibilité des « effluves qui circulent entre les personnes » (Michaux) donne au flux humain une forme meuble in vivo. Ce faire (poïen) social repousse sans cesse la matérialisation poétique des espaces de transit, structure métaphorique et fonctionnelle (metaphorá, en grec : le transport) : parvis et autres entrées de bâtiments, architectures transparentes et modulaires des gares ou des aéroports, etc. Étant entendu que le bon fonctionnement humain nécessaire à l’efficacité économique de ces espaces contraint cette matérialisation à respecter des normes sociotechniques sécurisantes alliant circulation ergonomique et attente courtoise. Du coup, la relation entre meuble et flux humains renvoie à « un problème socio-plastique d’adéquation entre la substance relationnelle et sa représentation proxémique » (Edward T. Hall qualifie par ce dernier terme l’étude normative des distances sociales en milieu réel).
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