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  • Appel à contribution - Études du politique

    Économie politique de la corruption dans les services publics des États fragiles de l’Afrique subsaharienne

    Ouvrage collectif sur les secteurs de la santé et de l’éducation

    Loin d’être l’apanage de l’Afrique, la corruption est un phénomène bien connu à travers le monde entier. Aucun État « riche » ou « pauvre » n’échappe à cette réalité. Mais, ce qui fait la différence, c’est plutôt son ampleur et son mode d’emploi centralisé ou décentralisé. Incontestablement, lorsqu’elle trouve un terrain propice à sa propagation. La corruption peut arriver jusqu’à bloquer le développement socio-économique d’un pays dans la mesure où elle va à l’encontre des fondements de l’action publique. Comment la corruption est-elle organisée dans les structures de santé et de l’éducation gérées par les États et les confessions religieuses ? Comment cette corruption est-elle pratiquée ? Qui en sont les acteurs clefs, les bénéficiaires et les perdants ? Quelles sont les ressources formelles et informelles qui sont mobilisées par les uns et les autres ? Quels sont les effets qui en découlent dans la fourniture des services publics dans les deux secteurs précités ?

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  • Nantes

    Appel à contribution - Études du politique

    Gouverner et administrer des espaces sous tension

    Ports et communautés portuaires d’Europe en mutation

    Depuis plus de vingt ans, espaces et activités portuaires connaissent de profonds changements, de nature institutionnelle, juridictionnelle, économique, sociale, spatiale. Ainsi, la modernisation portuaire, étroitement liée à la globalisation des flux de marchandises et de capitaux, s'est traduite dans la plupart des cas par une redéfinition du rôle des autorités publiques et la mise en œuvre d'un nouveau compromis public-privé sur les quais. Ce colloque international pluridisciplinaire propose d'éclairer ces mutations sous quatre angles différents : 1. Libéralisation et nouvelles régulations portuaires ; 2. Bien public, bien commun, intérêts privés ; 3.Communautés portuaires et réseaux d'acteurs ; 4. Conflictualité et performance portuaires.

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