Le laboratoire ThéMA, en partenariat avec la SNCF et les régions Franche-Comté et Bourgogne, organise un colloque international et interdisciplinaire sur les « gares et territoires de la grande vitesse ferroviaire » le 16, 17 et 18 juin 2010 à Dijon et Besançon. Ces journées restituent des travaux réalisés dans le cadre de deux recherches, l’une à l’échelle européenne sur la localisation des gares TGV, l’autre à l’échelle interrégionale sur l’observation des mutations territoriales liées à l’arrivée du TGV Rhin-Rhône. La mise en perspective de ces travaux questionne le rôle des gares de la grande vitesse ferroviaire dans la structuration multiscalaire des territoires métropolitains. Le colloque associe à des communications scientifiques, des paroles d’experts et de représentants du monde socio-économique, et consacre une demi-journée à la visite des aménagements de la LGV Rhin-Rhône, en construction.

Présentation et objectifs

L’aménagement de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse pose la question du choix du positionnement des gares, points d’accès au réseau à grande vitesse. A l’échelle des agglomérations desservies, ces choix peuvent constituer de puissants leviers d’aménagement du territoire. Ce colloque réunit deux recherches qui visent conjointement à identifier les types de configurations et de fonctionnement des « territoires » de la grande vitesse ferroviaires dans différentes régions urbaines : 

La première, à l’échelle européenne, est dirigée par Valérie Mannone-Facchinetti (ThéMA). Les travaux portent sur l’analyse des critères de localisation des gares TGV,  intégrant les processus de décision et les stratégies de valorisation (1er temps du colloque) ;  

La seconde, à l’échelle inter-régionale, s’intéresse à l’observation des mutations territoriales et des politiques d’accompagnement anticipant l’arrivée du TGV Rhin-Rhône (3ème temps du colloque). Une visite de terrain sur les aménagements réalisés dans le cadre de la construction de la LGV Rhin-Rhône (2ème temps du colloque), vient illustrer la restitution des travaux de l’observatoire, piloté par Pascal Bérion (ThéMA).  

La mise en perspective de ces travaux pose clairement la problématique du rôle des gares de la grande vitesse dans la structuration multi-scalaire des territoires métropolitains. Ainsi, l’objectif de ce colloque est d’apporter des regards croisés sur les enjeux territoriaux des gares TGV ; des regards croisés qui se nourrissent

• des différents terrains étudiés (France-Espagne-Belgique) ;
  
• des échelles considérées (périmètre du quartier de gare,  échelle urbaine, échelons métropolitain, régional, national et européen) ;
  
• des choix méthodologiques effectués (analyse multicritères, modélisation des réseaux, mesures d'accessibilité dans un soucis de développement d’outils d’aide à l’action) ;
  
• et des approches proposées (points de vue de scientifiques en aménagement, urbanisme et géographie, d’experts, de représentants du monde socio-économique).

Programme

Mercredi 16 juin 2010

Dijon – Université de Bourgogne – Boulevard Gabriel

13h/18h30 : Logiques d’implantation des gares TGV : approche comparée (France, Espagne, Belgique)

Cette première session du colloque porte sur une lecture croisée des monographies réalisées sur les gares de la grande vitesse ferroviaire en Espagne, en France et en Belgique. Les présentations s’attachent à apporter des regards transversaux sur l’interaction gare/territoires à différentes échelles et dans différents contextes.  

• Ouverture du colloque à Dijon (à définir)
• Introduction : Laurence Eymieu, (SNCF- Gares&Connexions, Directrice du Développement)
• Valérie Mannone-Facchinetti (ThéMA-Université de Bourgogne) : La localisation des gares de la grande vitesse en France : enjeux et logiques territoriales
• Jose Maria Coronado, Maddi Garmendia (Université de Castilla-La Mancha) : Les logiques d’implantation des gares de la grande vitesse en Espagne
• Philippe Menerault, Sylvie Delmer et Elodie Castex (TVES-Université de Lille 1): Les logiques d’implantation des gares de la grande vitesse en Belgique : le choix des gares centrales
• Carmen Bellet (Université de Lérida) : Gares TGV et projet urbain : les exemples de Lerida et Zaragoza
• Philippe Menerault (TVES-Université de Lille I) : Grande vitesse et système métropolitain : une troisième gare TGV à Lille : enjeux et limites
• Jose Maria Urena, Vicente Romero (Université de Castilla-La Mancha) : Les petites villes insérées dans le système métropolitain madrilène

Jeudi 17 juin 2010

Dijon – Université de Bourgogne – Boulevard Gabriel

9h/12h30 : Accessibilité des gares TGV et logiques d’acteurs

La deuxième session s’intéresse à la hiérarchisation des facteurs de localisation et au développement d’outils d’aide à décision sur l’implantation des gares TGV.  

• Michel Leboeuf (SNCF-Voyages, Directeur des Grands Projets et de la Prospective) : Critères de localisation des gares dans le cadre de la création d’une ligne nouvelle
• Laurent Chapelon (GESTER- Université de Montpellier III) : Localisation optimale des gares TGV : approche par la modélisation des réseaux et les mesures d’accessibilité
• Alexis Conesa (ESPACE- Université de Nice-Sophia Antipolis) : Que vaut la desserte face à la vitesse ? Proposition d'analyse de la capillarité des réseaux de transports ferroviaires à grande vitesse
• Cyprien Richer (LIVE-Université de Strasbourg) : Les stations nodales du réseau ferroviaire français à grande vitesse
• Cecilia Ribalaygua (Université de Castilla-La Mancha), Valérie Mannone-Facchinetti (ThéMA-Université de Bourgogne) : Les facteurs d’implantation des activités autour des nouvelles gares TGV périphériques (comparaison Espagne/France)
• Cendrine Montangon (Directrice des Transports de la Région Franche-Comté) : Quels enjeux des gares nouvelles pour le développement de la Franche-Comté ?

14h/18h30 : TGV Rhin-Rhône : le système à deux gares de l’agglomération du Grand Besançon (Visite de terrain et transfert Dijon – Besançon)

Visite de terrain concernant les projets d’accompagnement du TGV Rhin-Rhône dans l’agglomération du Grand-Besançon et l’enjeu d’un système à deux gares. Accompagnement et présentation : SNCF, RFF, Communauté d’Agglomération du Grand Besançon et Région Franche-Comté. 

• Chantier de la gare de Besançon Franche-Comté TGV
• Réouverture de l’ancienne ligne ferroviaire de Devecey entre les deux gares
• Projets d’aménagement urbain autour de la gare de Besançon-Viotte

Vendredi 18 juin 2010

Besançon – Université de Franche-Comté – 32 rue Mégevand 

9h/11h30 : L’observatoire des effets territoriaux des gares du TGV Rhin-Rhône : anticiper les mutations 

• Ouverture du colloque à Besançon (à définir)
• Cyprien Richer, Pascal Bérion : L’observatoire des effets territoriaux des gares du TGV Rhin-Rhône
• Guillaume Carrouet : Usages et usagers des gares ferroviaires de l’espace Rhin-Rhône
• Caroline Molherat, Cyprien Richer : Accessibilité et évolution des dessertes ferroviaires dans l’espace Rhin-Rhône

11h30/13h : Table ronde, "Le TGV et la construction de l’espace Rhin-Rhône"

Table ronde avec différents intervenants des milieux socio-économiques et culturels autour des questions suivantes : Quelles ambitions, quels enjeux autour du projet de TGV Rhin-Rhône ? Comment faire émerger une gouvernance de la grande vitesse ferroviaire ? Animation : Pascal Bérion et Valérie Mannone-Facchinetti.

14h30/16h : Enseignements et perspectives pour le réseau métropolitain Rhin-Rhône

• Valérie Mannone-Facchinetti : Enseignements de la recherche « Localisation des gares de la grande vitesse ferroviaire en Europe » pour l’observatoire du TGV Rhin-Rhône
• Pascal Bérion : Dynamique des projets liés au TGV Rhin-Rhône et perspectives
• Raymond Woessner (SGC, Université de Strasbourg) : TGV et Métropole Rhin-Rhône : Quels scénarios pour de nouveaux territoires ?

Organisation et partenariats

• Laboratoire ThéMA –Théoriser et Modéliser pour Aménager–, UMR 6049 CNRS, Université de Franche-Comté, Université de Bourgogne. Pascal Bérion, Valérie Mannone-Facchinetti, Caroline Molhérat (ThéMA) et Cyprien Richer (LIVE-ERL 7230 CNRS- Université de Strasbourg).

En collaboration avec :

• SNCF Gares et Connexions, SNCF Direction TGV Rhin-Rhône, Région Franche-Comté et Région Bourgogne.

Partenaires scientifiques :

• CNRS, Université de Lille 1, Université de Castilla-La Mancha, Université de Lérida, Université de Montpellier III, Université de Strasbourg.