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Railway Stations Intermodal mobility and urban development

Gares, intermodalité et développement urbain

Estaciones, movilidad intermodal y desarrollo urbano

Призыв к диалогу Научная группа экспертов

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Published on Wednesday, January 14, 2015 by João Fernandes

Summary

Ce panel interroge les interactions contemporaines entre la valorisation des grandes gares, le développement des systèmes intermodaux ou multimodaux et le développement ou le re-développement de quartiers dans les grandes métropoles mondiales. L'accent est mis sur l'analyse des contextes de planification urbaine dans lesquels ces projets de gares ou de pôles multimodaux sont développés, sur les processus politiques et économiques que ces projets engagent, comme sur les enjeux de transformation des gares du point de vue des services de transport, des nouveaux systèmes d'information, de la gestion des flux.

In many countries, railway stations emerge as focal point for urban projects. Important investments go along with larger urban regeneration projects. The new attractiveness of the station may be explained by the recognition of its architectural and patrimonial values (especially when they are old and centric), but also by their growing importance as integrated transit hubs. A way of addressing the future of intermodal mobility consist in analysing, firstly, the way by which intermodality reshapes at the same time the place and the traveller experience. A second part of the call questions the station and its surrounding (urban places, neighbourhood) as singular places in metropolitan systems.

Announcement

Argumentaire

Dans de nombreux pays, les gares constituent des sites privilégiés pour des projets de rénovation urbaine  accueillant des commerces, des bureaux et de l’habitat, ainsi que des espaces publics. L’attractivité croissante des gares provient de leur localisation dans des zones stratégiques, de la valeur architecturale ou patrimoniale, mais aussi de la possibilité d’articulation avec d’autres modes de transport (intermodalité)

Concevoir et gérer ces nouvelles gares tournées vers la multimodalité représente un défi  et implique la mobilisation d’éléments techniques complexes, mais aussi  la co-construction du projet d’aménagement à long terme qui repose sur une vision partagée du développement urbain. 

Un projet de gare multimodale peut devenir moteur de développement urbain durable et innovant s’il est à la fois un noeud efficace  pour le trafic des voyageurs et un lieu urbain attractif et vivant. 

Le séminaire ouvert aux chercheurs en urbanisme, aménagement et géographie accueille des communications portant un regard critique, comparatif, et s'appuyant sur des méthodes d'observation, d'évaluation et de modélisatin diversifiés. 

Les communications peuvent s’inscrire dans un des thèmes suivants :

1. Gare et planification  urbaine 

Les projets d’aménagement de gare repensent la place de l’infrastructure ferroviaire dans l’espace et le paysage urbain,  limitent les effets de coupure et offrent de nouveaux espaces publics, pour favoriser la centralité.

  • Quelle place des gares dans les programmes d’aménagement urbain ? 

2. Gare et revalorisation des actifs urbains  

L’intensification des activités et des mobilités dans les gares et dans les quartiers de gare déclenche une revalorisation des fonctions urbaines (habitat, services) et des valeurs financières associées.

  • Comment caractériser les processus urbains associés aux gares ?
  • Quels montages financiers et politiques impliquent-ils, pour quels résultats ?

3. Gare et multimodalité  

Le succès d’une gare provient d’une articulation aisée avec des systèmes de mobilités diversifiés, voiture, transports collectifs urbains et vélo…

  • Quelles politiques favorisent la multimodalité à partir des gares ?

4. Gares, technologie et nouveaux services

La construction ou la rénovation de gares implique la reconfiguration des espaces et l’installation d’objets innovants (panneaux, affiches, écrans…) pour décorer, informer, vendre ou divertir.

  • Comment ces objets communicants transforment-ils l’usage de gares ?

 5. Gares et gestion des flux

Les gares abritent des foules en mouvement composées d’individus dont chacun adopte une vitesse et un style de mobilité distinct. Les besoins de sécurisation, de confort et de qualité de service nécessitent une meilleure fluidité.

  • Comment mieux connaître et gérer les flux piétons en gare ? 

Modalités de soumission

Envoyer titre, résumé 200 mots et 5 mots-clés et CV d’une page à l’adresse : lachaireGare@gmail.com 

Calendrier

Le calendrier de réponse à l'appel est le suivant : 

  •  31 mars 2015 : date limite pour l'envoi des résumés

  •  30 avril 2015 : retour des évalua/ons du Comité scien/fique à l’auteur
  •  30 juillet 2015 : envoyer texte rédigé, longueur maximale 35 000 signes avec bibliographie et power point (longueur maximale 30 slides)

Conseil scientifique 

  • Prof. Hiroki Iseki (Univ. Maryland, EU),
  • Prof. Luca Bertolini (Univ. Amsterdam, NL),
  • Prof. Carmen Bellet (Univ. Lleida, Esp),
  • Prof. JF Troin (Univ. Tours, France),
  • Prof. N. Baron (Ecole des Ponts) ... 

Argument

In many countries, railway stations emerge as focal point for urban projects. Important investments go along with larger urban regeneration projects. The attractiveness of stations may be explained by the recognition of its architectural and patrimonial values of stations (especially when they are old and centric), but also by their growing use as integrated transit hubs.

The fast expansion of easier and smarter connections from railway to a wide range of mobility systems (including plane, metro and light rail, buses and regional trains, carsharing and bikesharing systems) modifies deeply the spatial organisation of railway hubs, as well as their governance and management.

Designing and managing intermodal stations remains a very complex task, involving technological processes, but also inducing better coordination between station managers and diversified partners (retail developers and services, metropolitan powers, neighbourhood interests ...).

A way of addressing the future of intermodal mobility consist in analysing, firstly, the way by which intermodality reshapes at the same time the place and the traveller experience. Hence, a part of the call for papers focuses on the management of station as a node of transport. Another part of the call questions the station and its surrounding (urban places, neighbourhood) as singular places and development tools in metropolitan projects. 

Papers may connect with following five themes 

Stations in urban planning

The creation or redevelopment of stations gives the opportunity to rethink the place of railway infrastructure in the city and in its planning : integrating the building in urban space and landscape, creating centrality, trying to mitigate the discontinuities produced by trackways, giving room for new public spaces.

  • What are the problems raised by the station’s insertion in urban programmes and what are the solutions proposed ?

Station as new values for urban assets

Urban intensification around railway hubs many effects in the way housing, jobs and services are localised. It often involves economic and social processes of change, not only in station’s neighbourhood, but at a larger metropolitan scale.

  • How does stations’ projects articulate with land use modifications and real estate developement ? What kind of political, economical and financial organizations are needed to hold such projects ?

Stations as intermodal hubs

Railway stations offer better urban accessibility when they are used as part of trip chains involving other transit systems (bus) as well as individual mobility solutions (bike and bikeshare programs, walking solutions).

  • What strategies foster multimodality, in and around stations ?

Stations as technological hotspots

The development of large hubs implies a dramatic reconfiguration of places and the development of new artefacts and software. This architectural and technological "refurbishment" provides great expectations of better quality (security, comfort and time saving), but also deceptions.

  • What are the strategies of implementation (among operators) and adaptation (among users) to this new materials ?

Stations as mobility systems

Railway hubs hold perpetually moving crowds, with different configurations of speed and moving pa<erns. Needs to foster security and fluidity justify a better understanding of users itineraries and behaviours. 

  • What may be learned from the observation of movements and users behaviours in railway stations ? 

Contexto y argumento

En numerosas capitales las estaciones de ferrocarril vienen a ser un punto focal para el comercio al por menor o para proyectos inmobiliarios. Inversiones mayores para renovar sus espacios y servicios van de par con proyectos de regeneración urbana integrando distritos completos. Su carácter atractivo se arraiga en el reconocido valor patrimonial y arquitectónico de las estaciones (especialmente al ser antiguas y céntricas) y en su papel de nodos integrados de tránsito cada vez más importantes.

El rápido desarrollo de conexiones más fáciles e inteligentes desde el ferrocarril hacia un ancho panel de sistemas de movilidad (inclusive avión, metro, tren ligero, autobuses, trenes regionales, sistemas de coche o bicicleta compartidos) altera profundamente la organización espacial de los intercambiadores ferroviarios, su gobernanza, su gestión y la experiencia final del cliente.

El diseño y gestión de estaciones intermodales no deja de ser una tarea compleja que incluye procesos tecnológicos y a la vez más coordinación entre los gerentes de estaciones y actores cada vez más diversos (empresas y servicios de venta al por menor, gobiernos metropolitanos, …). Numerosos temas como el tratamiento del big data, la racionalización del espacio y energía, el control de flujos peatonales, los equipos de seguridad… traducen la manera de definir, negociar et implementar procesos de innovación.

Para abordar el futuro de la movilidad intermodal cabe primero analizar cómo la intermodalidad modifica a la vez los sitios y la experiencia del viajero. Por consiguiente, una parte de la petición centra en la gestión de las estaciones como nodo de transporte, y una otra parte aborda la estación y sus alrededores (espacios urbanos, barrios del entorno) como espacios peculiares en el sistema metropolitano.

Témas de la session

1. Arquitectura y urbanismo: conectar las estaciones con la vida urbana

El nuevo desarrollo de las estaciones ofrece la posibilidad de reconsiderar el papel de las infraestructuras ferroviarias en el paisaje urbano, de disminuir la discontinuidad y sus efectos negativos, haciendo lugar para nuevos espacios públicos.

  • ¿Qué posibilidades hay para integrar la estación en la ciudad y en su planificacion ?

2. Estaciones y revalorización de espacios y activos urbanos

La intensificación de actividad y mobilidades dentro y alrededor de los estaciónes y de sus districtos conlleva efectos de proximidad y de revaloracion del suelo urbano y de valores financiarias. 

  • Cómo caracterizar los procesos de producción urbana vinculados con las estaciones? ¿Qué tipo de implementación financiera y política se deriva de estos procesos  y con qué resultados?

3. Estacion y multimodalidad

Los promotores de estaciones intermodales a menudo fomentan la intermodalidad sostenible y promueven la articulación de las estaciones con otros modos de transporte público (autobús) y también con soluciones individuales de movilidad (bicicleta, programas de bicicleta compartida, alternativas peatonales.

  • ¿Qué políticas favorecen la multimodalidad vinculada a las estaciones?

4. Estaciones, technologias et servicios

El desarrollo de intercambiadores de gran dimensión implica una reconfiguración de los espacios y el desarrollo de nuevos equipos (paneles, pantallas) para la venta, información y entretenimiento. Esta "remodelación” técnica y tecnológica aporta seguridad, sensación de comodidad y ahorro de tiempo.

  • ¿Cómo se va transformando el uso de las estaciones con los objetos conectados?

5. Las estaciones intermodales y sus flujos

Por los estaciones  transita un público numeroso en perpetuo movimiento que obedece a distintas configuraciones de velocidad y esquemas de desplazamiento. Para lograr la seguridad, confort y calidad de servicio, los equipos de ingenieros desarrollan la comprensión de los desplazamientos en los espacios públicos e intercambiadores.

Subjects

Places

  • Salle précisée ultérieurement - Palais des congrès
    Marrakech, Kingdom of Morocco

Date(s)

  • Tuesday, March 31, 2015

Keywords

  • gare, intermodalité, urbanisme, aménagement, transport, chemin de fer

Contact(s)

  • Nacima Baron
    courriel : nacimabaron [at] gmail [dot] com
  • Ecole des Ponts Laboratoire Ville Mobilité Transport Direction de la Chaire Réinventer les gares
    courriel : lachairegare [at] gmail [dot] com

Reference Urls

Information source

  • Nacima Baron
    courriel : nacimabaron [at] gmail [dot] com

To cite this announcement

« Railway Stations Intermodal mobility and urban development », Call for papers, Calenda, Published on Wednesday, January 14, 2015, https://calenda.org/313701

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