Au fil des ans, l’accès des citadins issus de différents groupes socio–économiques aux opportunités professionnelles et sociales a été limité, ces derniers étant tributaires des possibilités de transport. Parallèlement, il a été observé qu’au cours des dix dernières années, la priorité avait été accordée au développement des infrastructures plutôt qu’à la gestion et à l’exploitation et aux besoins des citoyens, ce qui a incité ces derniers à rationaliser leurs options de mobilité au détriment de la logique budget–temps.

Along the years, urban residents from various socio-economic groups have often been deprived of professional and social opportunities due to being captive to transport options. In parallel, over the last decade, it has been observed that priorities are given to infrastructure development more than to management and operation and citizen’s needs. This induced the latter to rationalize their mobility options against time budget rational.

Présentation

Depuis 1980, la CODATU organise tous les 2 ou 3 ans des conférences internationales sur le transport urbain dans le but de promouvoir la mise en oeuvre de politiques de mobilité urbaine soutenable dans les villes émergentes. La prochaine conférence CODATU aura lieu à Hyderabad (Inde), en novembre 2017, conjointement avec la 10e conférence et exposition « Urban Mobility India » (UMI), un événement phare organisé chaque année par le Ministère du Développement Urbain (MDU) indien. L'appel à communications a pour thème principal "Le transport pour des sociétés urbaines inclusives" et se décline en 6 sous-thèmes.

Argumentaire

Au fil des ans, l’accès des citadins issus de différents groupes socio–économiques aux opportunités professionnelles et sociales a été limité, ces derniers étant tributaires des possibilités de transport. Parallèlement, il a été observé qu’au cours des dix dernières années, la priorité avait été accordée au développement des infrastructures plutôt qu’à la gestion et à l’exploitation et aux besoins des citoyens, ce qui a incité ces derniers à rationaliser leurs options de mobilité au détriment de la logique budget–temps.

Par conséquent, les infrastructures ont permis aux citoyens d’établir leur résidence dans des lieux ad–hoc généralement plus éloignés, leurs restrictions financières ayant permis l’obtention de logements de meilleure qualité à prix abordable, mais aux dépens de l’accessibilité. Ce phénomène a généré d’une part une expansion urbaine anarchique et, d’autre part, l’émergence de quartiers informels dans la ville, qui ont entraîné une congestion incontrôlable et des conséquences irréversibles : dégradation des conditions économiques et sociales, problèmes de santé ou encore détérioration du patrimoine.

La conférence examinera ces phénomènes selon les sous–thèmes suivants, en considérant que les possibilités de transport (motorisé et non-motorisé) sont transversales et qu’elles peuvent être abordées dans chacun de ces sous–thèmes:

• A : Exclusion dans les transports;
• B : Enjeux environnementaux;
• C : Marchandises en milieu urbain;
• D : Sûreté et sécurité des transports urbains;
• E : Gestion de l’offre et de la demande;
• F : Villes intelligentes: concept et pratiques en matière de politiques.

Les résumés devront être envoyés avant le 15 Octobre 2016, sur le site CODATU.

Préparation du résumé – Directives aux auteurs 

Auteur(s)

• Nom de l’auteur, affiliation et coordonnées (e–mail et n° de téléphone)
• Le(s) co–auteur(s) doit(vent) fournir les mêmes informations que celles demandées à l’auteur  Auteur correspondant 

Format des résumés

• Titre limité à 15 mots
• Sous–thème pertinent
• Résumé de  500 mots (maximum), simple interligne
• Mots–clés sur le sujet du projet de communication (pas plus de 5)
• Taille 12, Times New Roman
• Langues acceptées : anglais et français 

Conditions pour une acceptation préalable

• Ne pas avoir été publié ailleurs
• Marketing non–commercial
• Applicabilité de la recherche
• Transmissibilité 

Critères de sélection des résumés

• Valeur scientifique
• Qualité (organisationnelle et rédactionnelle)
• Pertinence par rapport au thème général de la conférence et aux sous–thèmes sélectionnés  Utilité pour les praticiens 

Conditions générales

• Après acceptation des résumés, les exposés complets seront examinés par des pairs du Comité scientifique international (ISC) de la conférence.
• Après acceptation des exposés (à l’issue de l’examen par les pairs), les frais d’inscription d’au moins un auteur devront être acquittés (avant la date limite indiquée) afin de figurer dans le programme définitif de la conférence.
• Après acceptation des auteurs, les actes de la conférence (avec ISBN) seront publiés sur le site Internet de la CODATU.
• Après acceptation des auteurs, les meilleurs exposés seront recommandés par l’ISC en vue d’une éventuelle publication dans des revues scientifiques. 

Dates importantes

• Soumission des résumés :  15 octobre 2016

• Notification d’acceptation des résumés : 15 novembre 2016
• Soumission des exposés complets : 15avril 2017
• Notification des résultats de l’examen des exposés : 18 juin 2017
• Soumission des exposés révisés : 7 septembre 2017
• Pré–inscription : 7septembre 2017
• Paiement des frais d’inscription : 20 septembre 2017
• Annonce du Programme : 5 octobre 2017
• Conférence :  7–10 novembre 2017 

Composition du Comité Scientifique International (CSI)

Co–présidents :

• Prof. Dr. Rosário Macário, Université de Lisbonne (Portugal) et Université d’Anvers (Belgique)

• Prof. H.M. Shivanand Swamy, Université CEPT, Ahmedabad (Inde)

Coordination scientifique :

• Prof. Dr. Ali Huzayyin, Université du Caire (Égypte) et CODATU (France)
• Dr. Lorenza Tomasoni-Pradel, CODATU (France)
• Mme Kanika Kalra, Institut des Transports Urbains  (Inde)
• Mme Shalini Sinha, Université CEPT (Inde)

Membres :

• O.P. Agarwal, Ecole de Commerce Indienne (Inde)
• Dr. Edoardo Croci, Université Bocconi de Milan (Italie)
• Dr. Raja Elassali, Université Cadi Ayyad (Maroc)
• Dr. Sanjay Gupta, École de planification et d’architecture (Inde)
• Dr. Moazzem Hossain, Université d’ingénierie et de technologie du Bangladesh, (Bangladesh)
• Dr. Amal S. Kumarge, Université de Morotuwa (Sri Lanka)
• Etienne Lhomet, Des Villes et Des Hommes (France)
• Dr. Karen Lucas, Université de Leeds (Royaume–Uni)
• Dominique Mignot, IFSTTAR (France)
• Dr. Kazu Miyamoto, Université de Tokyo (Japon)
• Dayo Montalbo, Université des Philippines (Asie du Sud–Est)
• Dr. Marcela Munizaga, Université catholique de Santiago du Chili, (Chili)
• Dr. Valérie Ongolo Zogo, Université de Yaoundé (Cameroun)
• Krishna Rao, Institut indien de technologie, Bombay (Inde)
• Charles Rivasplata, Agence métropolitaine de transport de San Francisco (États–Unis)
• Mme Akshima Tejas Ghate, Institut de l’énergie et des ressources (Inde)

Presentation

Since 1980, every two/three years, CODATU is organizing International Conferences on urban transport with the aim of promoting sustainable urban mobility policies in emerging cities. The next CODATU Conference will take place in Hyderabad (India) from 7th to 10th November 2017 jointly with the 10th Urban Mobility India Conference and Exhibition (UMI), an annual flagship event of the Ministry of Urban Development. CODATU is calling for abstracts on the theme "Transport for Inclusive Urban Societies", and 6 sub-themes. 

Argument

Along the years, urban residents from various socio-economic groups have often been deprived of professional and social opportunities due to being captive to transport options. In parallel, over the last decade, it has been observed that priorities are given to infrastructure development more than to management and operation and citizen’s needs. This induced the latter to rationalize their mobility options against time budget rational.

Consequently, the infrastructure acted as an enabler for the citizens to establish their residences at ad-hoc locations often at more distant places, where their financial restrictions allowed to obtain affordable or better housing conditions, at the expense of accessibility. On the one hand, this was the generator of uncontrolled urban sprawl. On the other hand, it is the generator of fully fledged informal neighbourhood embedded in the city, and, hence, creating unmanageable traffic congestion with obvious irreversible social, economic, health and even patrimonial degradation.

This conference will address these phenomena under the following sub-themes, considering that transport options (motorized and non-motorized) are transversal and can be addressed under any of the sub-themes:

• A: Transport exclusion
• B: Environmental concerns
• C: Urban Freight
• D: Security and safety in urban transport
• E: Demand and supply management
• F: Smart cities: concept and policy practice

Abstracts must be submitted by October 15th, 2016, on CODATU's website.

Abstract preparation – Instructions to authors

Author(s)

• Author name, Affiliation, Contact information (e-mail and mobile)
• Co-author(s), if any, same information as author
• Corresponding author

Format

• Title limited to 15 words
• Relevant sub-theme
• Abstract 500 words (strict limit), single spacing
• Key words on the subject of the proposed paper (not more than 5)
• Font 12, Times New Roman
• Accepted languages: English and French

Conditions for preliminary acceptance

• Not published elsewhere
• Non-commercial
• Applicable research
• Transferable

Abstract selection criteria

• Scientific merit
• Quality (of organization and writing)
• Relevance to conference general theme and selected sub-theme
• Relevance for practitioners

General conditions

• Full papers based on accepted abstract will be peer reviewed by the International Scientific Committee (ISC) of the conference.
• For accepted papers (after peer review) at least one author must have the registration fee paid (by the indicated deadline) for inclusion in the final programme.
• After acceptance of authors, Proceedings with ISBN will be published on the web site of CODATU
• After acceptance of authors, of the best papers will be recommended by ISC for possible publication in scientific journals

Important dates

• Abstract Submission:  15th October 2016

• Notification of acceptance of abstracts: 15th November 2016
• Full paper submission: 15^th April 2017
• Notification of review results of papers:  18th June 2017
• Revised papers submission: 7th September 2017
• Early bird registration: 7^th September 2017
• Author registration fee payment: 20th September 2017
• Announcement of programme: 5th October 2017
• Conference:  7-10 November 2017

Composition of the International Scientific Committee (ISC)

Co-Chairs:

• Prof. Dr. Rosário Macário, Universidade de Lisboa (Portugal) & University of Antwerp (Belgium)
• Prof. H.M. Shivanand Swamy, CEPT University, Ahmedabad (India)

Scientific Coordination :

• Prof. Dr. Ali Huzayyin, Cairo University (Egypt) & CODATU (France)
• Dr. Lorenza Tomasoni-Pradel, CODATU (France)
• Ms. Kanika Kalra, IUT (India)
• Ms. Shalini Sinha, CEPT University (India)

Members:

• O.P. Agarwal, ISB Indian School of Business (India)
• Dr. Edoardo Croci, Bocconi University of Milan (Italy)
• Dr. Raja Elassali, University of Cadi Ayade (Morocco)
• Dr. Sanjay Gupta, SPA (India)
• Dr. Moazzem Hossain, Bangladesh University of Engineering and Technology (Bangladesh)
• Dr. Amal S. Kumarge, Morotuwa University (Sri Lanka)
• Etienne Lhomet, Des Villes et Des Hommes (France)
• Dr. Karen Lucas, University of Leeds (UK)
• Dominique Mignot, IFSTTAR (France)
• Dr. Kazu Miyamoto, Tokyo City University (Japan)
• Dayo Montalbo, University of Philippines (Southeast Asia)
• Dr. Marcela Munizaga, Catholic University of Santiago of Chile (Chile)
• Dr. Valérie Ongolo Zogo, University of Yaoundé (Cameroun)
• Dr. Krishna Rao, IIT Bombay (India)
• Charles Rivasplata, San Francisco Metropolitan Transport Agency (USA)
• Akshima Tejas Ghate, TERI (India)