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  • Yaoundé

    Call for papers - Africa

    Les capitales d’Afrique centrale. Enjeux n° 34 (janvier - mars 2008)

    Bulletin d'analyses géopolitiques pour l'Afrique centrale

    Appel à contribution pour Enjeux n° 34 : « Les capitales d’Afrique centrale » (janvier - mars 2008), publication de la Fondation Paul Ango Ela (FPAE) de géopolitique en Afrique centrale (Yaoundé - Cameroun)Les capitales occupent toujours une place particulière dans la géographie politique et symbolique des Etats et des sociétés. C'est aussi le cas en Afrique centrale. En effet, les capitales d'Afrique centrale occupent une place particulière dans l'identification territoriale respective de leur Etat. Ces villes dotées du statut prestigieux du siège du pouvoir sont en effet avantagées dans la connaissance et la reconnaissance que l'on peut se faire de la géographie d'un pays.

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  • Call for papers - Economy

    La logistique urbaine, acquis et perspectives

    Dossier des Cahiers Scientifiques du Transport

    Le transport de marchandises en ville fait l’objet, depuis plus d’une décennie, d’un intérêt croissant tant de la part des acteurs économiques, des collectivités locales que du milieu de la recherche. Situé à la croisée des enjeux de développement urbain, de dynamique économique et de qualité de la vie, le transport de marchandises en ville prend un intérêt grandissant à mesure que des blocages apparaissent dans le fonctionnement de la ville et que les enjeux environnementaux se font plus pressants. Ce dossier des Cahiers Scientifiques du Transport a pour objectif de faire le point des enjeux, des outils et des démarches expérimentales actuelles.

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  • Vaulx-en-Velin

    Conference, symposium - History

    Aménagement ubain et transition post-keynésienne

    Depuis le début des années 1980, sur fond de réduction de l’inflation et d’entrée dans une ère de taux d’intérêt positifs, d’une part, et de virage néo-libéral associé à la mondialisation, d’autre part, le modèle keynésien et les éléments constitutifs du fordisme ont simultanément été remis en cause. Si le fordisme et le keynésianisme formaient système dans le cadre de la « seconde révolution industrielle », le passage à « la troisième révolution industrielle », avec l’atteinte aux compromis nationaux entre capital et travail qui en découle, n’entraîne-t-il pas également un affaiblissement théorique du keynésianisme aussi bien qu’une difficulté pratique à mobiliser les ressources budgétaires permettant de stimuler l’économie et de piloter l’action publique, notamment en matière d’aménagement urbain ? En outre, depuis vingt-cinq ou trente ans, sur fond de décentralisation et de désengagement de l’État, le financement des aménagements et des équipements est devenu de plus en plus difficile.

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